二流

Feb 11, 2024

MarkNtel Advisors は、次世代自動車照明市場規模、シェア、分析、将来性は、2028 年までに 5.40% の CAGR に達すると予想されます。業界の変化するダイナミクス、成長ドライバー、課題、主要なトレンド、収益性の高い機会を徹底的に分析します。 この調査は、市場の関係者に詳細な洞察を提供し、情報に基づいた戦略的な意思決定を可能にして、今後数年間でより高い収益をもたらすことを目的としています。 価値の提供に焦点を当て、このレポートは幅広い側面をカバーし、市場の状況を総合的に理解できるようにしています。

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市場のダイナミックさ

ここ数年、コネクテッド ビークルの規定は、従来の自動車に比べて安全性の向上、パーソナライズされた運転体験などの利点により急増しています。 これにより、フォード、テスラなどの自動車メーカーは、モノのインターネット (IoT)、人工知能 (AI) などのデジタル先進技術を自動車に統合し、その結果、次の自動車の需要が大幅に増加しました。 -世代の自動車用照明。

さらに、これらの照明システムはエネルギー効率が高いため、燃料消費量が削減され、より長い距離が到達できます。 したがって、車両の二酸化炭素排出量が削減され、自動車による排出量が削減されます。 さらに、自動車メーカーもこのソリューションを利用して消費者に優れた安全機能を提供しようとしています。 したがって、潜在的な交通事故を最小限に抑えるために次世代照明を積極的に統合し、市場の成長をさらに加速させています。

抑制の可能性：原材料の不確実性がサプライチェーンの混乱を引き起こす

次世代の自動車照明システムには追加のセンサーと制御ユニットが装備されており、その結果、システムがより複雑で高価になります。 また、これらのシステムは LED 照明やレーザー照明などのデジタル先進技術と統合されているため、これらの技術に関連するコストは従来の自動車用照明システムよりも高くなります。 地政学的な緊張、チップの生産停止、日本のチップ製造業界での火災発生などの理由により、これらの原材料の不確実性と世界的なマイクロチップの不足も、自動車用照明以来の市場拡大を妨げている。システムはセンサーと半導体を使用して構築されます。 したがって、チップとセンサーの入手不能が自動車業界全体に課題を引き起こしています。

さらに、相手先商標製品製造業者 (OEM) も半導体の供給不足による困難に直面しており、その結果、車両の生産が停止されています。 たとえば、2022年に自動車メーカーのアフトヴァズは、世界的にチップが入手不可能になったことを考慮して、数日間車両の生産を停止した。 したがって、チップの入手不能により乗用車の生産が抑制され、最終的には2023年から2028年の市場成長が制限されることになる。

従来の燃料ベースの自動車の代わりに電気自動車（EV）を使用する政府の政策や奨励金などの理由により、電気自動車の導入が急増しており、これらの技術の需要が高まっています。 195 か国以上が代替ソリューションを採用することで炭素排出量を削減する協定に署名したパリ 2030 協定を踏まえ、世界中の個人や政府機関が電気自動車の導入を徐々に進めています。 したがって、環境を保護し、グリーンな気候に貢献しようとする個人の傾向が、世界中で電気自動車の需要を促進しています。